برنامه ریزی تخلیه ی اضطراری شبکه های حمل ونقلی درون شهری با استفاده از سیاست های مدیریتی

تخلیه عبارتست از انتقال جمعیت در یک زمان محدود از یک ناحیه به ناحیه دیگر در زمان بحران. به منظور بهینه سازی فرآیند تخلیه از سیاست های مدیریتی مختلفی نظیر تغییر جهت خیابان ها، تعیین مسیرهای بهینه ی تخلیه، فازبندی تخلیه، تغییر زمان بندی چراغ های راهنمایی، تابلوهای پیام متغیر، تامین ناوگان حمل ونقل همگانی برای افراد فاقد وسیله ی نقلیه ی شخصی و نیز حضور نیروهای پلیس استفاده می شود. در این پژوهش، تاثیر سیاست تغییر جهت خیابان، تعیین مسیرهای بهینه ی تخلیه و فازبندی تخلیه مورد ارزیابی قرار گرفته و برای شبکه آزمون سوفالز پیاده سازی و عملکرد شبکه در ناحیه ی تاثیر بحران، قبل و بعد از اعمال سیاست بررسی می شود. با توجه به طبیعت ناپایدار و پویای جریان ترافیک، مانند ایجاد صف های موقت در گلوگاه ها و نیاز به تحلیل وضعیت شبکه در طول زمان فرآیند تخلیه، استفاده از مدل های پویا جهت مدل سازی تخلیه و تعیین راهبرد های بهینه سیاست گذاری مناسب تر است. ابزار مورد استفاده در این تحقیق، شبیه سازی رایانه ای است که فرایند تخلیه ی شبکه سوفالز را در نرم افزار ویزوم با ارایه سیاست های مدیریتی و به دست آوردن حداقل زمان مورد نیاز برای تخلیه، مدل می کند. نتایج بیانگر کم شدن زمان تخلیه نسبت به حالت بدون سیاست به میزان 10 تا 30 درصد پس از اعمال سیاست های پیشنهادی است.